Teil 1: Testfahrt Volvo XC60 Plug-in-Hybrid T6 AWD Black Edition Ultra
Mit dem Volvo XC60 von München an die französische Atlantikküste
Die Marie-Claire-Redaktion durfte den Volvo XC60 Plug-in-Hybrid testen – und schon bei der Übergabe schlug unser Fashion-Herz höher. Denn die Black Edition ist ein echtes Statement: Nicht nur der Lack ist schwarz, auch innen wie außen setzt das Design konsequent schwarze Akzente. Der Innenraum? Luxus pur. Schon das Platznehmen in den bequemen, hochwertigen Sitzen macht Spaß – ganz ohne loszufahren. Und das große Display mit Tablet-artigem Touchscreen lädt dazu ein, sich zu orientieren, zu informieren und unterhalten zu lassen – natürlich mit entsprechender Verbindung ins Netz.
Wie schön, wenn die Anreise schon Teil der Reise ist! Mit einem SUV der Premiumklasse wird auch eine lange Autofahrt zum Vergnügen. Und anders als beim Fliegen ist genug Platz für alles, was einem wichtig ist – auch für den Hund. Entsprechend vollgepackt, aber mit genug Luft für alle, ging es in München los.
Doch noch vor der ersten Ampel zeigte sich: Der Wagen ist so neu, dass es keine klassischen USB-Anschlüsse zum Handyladen mehr gibt, sondern nur noch USB-C. Die Zukunft hatte uns eingeholt. Also kehrten wir kurz um und suchten zu Hause passende Kabel, um das iPhone auch während der Fahrt laden zu können.
Danach konnte uns nichts mehr aufhalten. Schon bald entdeckten wir am Schalthebel der Automatik neben dem üblichen D auch ein B. Das B steht für den Bremsmodus (Engine Braking/Rekuperation): Sobald man vom Gas geht, bremst das Auto deutlich stärker ab als in der Fahrstufe D. Im Stadtverkehr lässt sich so vieles allein mit dem Gaspedal regeln, und man muss seltener auf die Bremse treten.
Natürlich probierten wir das gleich an jeder Ampel und Kreuzung aus – so bekommt man schnell ein gutes Gefühl für den Wagen. Doch kaum waren wir auf der Autobahn Richtung Stuttgart, schalteten wir wieder in D, um wie gewohnt Gas zu geben.
Rund 14 Stunden Fahrt trennten uns von unserem Ziel: Lacanau-Océan an der französischen Atlantikküste. Der Plan: mittags bei Kehl über die Grenze nach Frankreich fahren und in Straßburg Station machen. Am Abend, nach etwa sieben Stunden Fahrt, wollten wir in einem hübschen Château übernachten und erst am nächsten Tag die zweite Etappe von weiteren sieben Stunden antreten.
Uns war wichtig, nicht nur über die Autobahn zu „brettern“, sondern auch durch malerische Weinlandschaften zu fahren – um zu testen, wie der Volvo in den Kurven liegt und ob das Reisen dabei genauso vergnüglich bleibt.
Auf der Autobahn drehten wir die Musik auf und waren begeistert vom Sound. Wir hätten es uns denken können: Die Lautsprecheranlage stammt von Harman Kardon.
Dank Einparkhilfe und Rundum-Kamerasystem hatten wir keine Angst vorm Einparken – und so war selbst die Parkplatzsuche mitten in der Straßburger Altstadt kinderleicht.
Das Auto sicher geparkt, konnten wir einen Spaziergang und ein Essen in der sonnigen Stadt in vollen Zügen genießen.
Straßburg: Fachwerkhäuser und Kanäle in der Altstadt. Fotos: privat
Nach dem Stopp in Straßburg ging es weiter durch die Weinberge Burgunds zum Château de Longecourt-en-Plaine.
Wir fühlten uns schlagartig in eine andere Zeit versetzt und genossen durch die großen Fenster und das Panoramadach des Volvo den Blick auf die Landschaft.
Durch die Weinberge Burgunds zum Château de Longecourt-en-Plaine. Fotos: privat
Noch vor Sonnenuntergang erreichten wir das Schloss. Das Château de Longecourt-en-Plaine, dessen Ursprünge bis ins 13. Jahrhundert zurückreichen, liegt mitten im Dorf in einem hübschen, 40 Hektar großen Park mit dreihundert Jahre alten Bäumen und ist von einem Wassergraben umgeben, den drei feste Brücken überspannen. Heute gehört es der Familie Le Gouz de Saint-Seine; Gäste können in fünf Schlafzimmern und einer Suite übernachten. Zu unserem „großen Leid“ war nur noch die Suite frei 😊
Das Château de Longecourt-en-Plaine und sein Park. Fotos: privat
Nach einer wunderbaren Nacht im Königsbett und einem fürstlichen Frühstück setzte sich unsere Kutsche – der Volvo XC60 – wieder in Bewegung. Hinter der Grenze hatten wir Super getankt und konnten die Fahrt bis an die Atlantikküste unbeschwert fortsetzen. Da auf französischen Autobahnen höchstens 130 km/h erlaubt sind, probierten wir den intelligenten Geschwindigkeitsassistenten aus. Er hält das eingestellte Tempo – bei uns 130 km/h – ganz ohne eigenes Zutun, bremst je nach Verkehr selbstständig ab oder beschleunigt wieder, ohne das Limit zu überschreiten. Im Prinzip lenkt man nur noch. Anfangs etwas „spooky“, nach einer Weile aber eine echte Erleichterung.
So rollten wir am Abend entspannt im Surferstädtchen Lacanau-Océan ein – pünktlich zu Sundowner und Sonnenuntergang.
Der Testwagen wurde der Redaktion von Volvo für die Dauer der Reise zur Verfügung gestellt. Mehr Infos unter volvocars.com.
Alle Teile der Testfahrt mit dem Volvo XC60:
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